革新+出海持續加速，鋰電賽道靜待“繁花”盛開！

引用：《新浪財經》   編輯：技術創新中心

公開數據顯示，今年1-6月，我國動力及其他電池出口73.7GWh，同比增長18.6%。這或是鋰電產業回暖的一個跡象，也彰顯出我國電池產品在海外市場倍受青睞。

全球市場中，經過十年余的發展，我國鋰電產業鏈已經形成了強大的全球競爭力。而強大競爭力離不開鋰電行業不懈的技術創新，這也給了鋰電企業出海的“底氣”，近些年鋰電企業持續加快出海節奏，以進一步拓展市場份額。

在技術革新及出海全面加速的背景下，鋰電賽道有望迎來“繁花”盛開，賽道投資值得關注。

l  企業上新，電池新品“爭奇斗艷”

盡管今年以來鋰電產業行情轉暖，不過當前行業仍面臨一定產能過剩壓力，因此，通過技術創新和材料迭代進行提質降本增效是行業發展的必然趨勢。

從上半年企業上新情況來看，鋰電企業在創新上花了不少功夫。多家企業發布了多款電池新品，可謂是“爭奇斗艷”，而這些產品在續航能力、安全性能、快充技術等方面實現了顯著提升。

具體來看，快充技術、固態電池技術以及PHEV、商用車等細分賽道是各大企業努力的主要方向。而相比于尾部企業，頭部企業更愿意且有實力加大研發投入，所以，上半年如寧德時代、欣旺達、億緯鋰能等龍頭企業頻頻發布新品，格外受到市場關注。

其中，寧德時代于4月車展發布神行PLUS電池，該電池為全球首款集成1000公里續航與4C超充特性于一體的磷酸鐵鋰電池，充電10分鐘即可補能600km續航，凸顯其作為行業龍頭的創新實力。

圖1:2024年上半年鋰電企業公布的電池新品總結

資料來源：各企業官網，高工鋰電

而隨著動力電池行業正在進入新一輪的調整周期，技術創新將成為重塑市場格局的重要變量。一方面，對于鋰電企業來說，加速革新意味著在激烈的市場競爭中發展更強的競爭力，進而鞏固市場份額。另一方面，技術革新增強鋰電企業在全球市場上的競爭力，保證企業出海進程中更有“底氣”。

l  乘風破浪，鋰電企業加快出海步伐

乘著新能源全球化的浪潮，我國鋰電產業鏈企業正加快“出海”建廠的步伐，以進一步探索開拓海外市場。

《中國鋰電產業鏈企業出海戰略研究報告（2024年）》數據顯示，截止到2024年6月，中國鋰電產業鏈企業公布的海外總投資金額達到5648億元。

而從具體產業鏈環節來看，EV Tank指出，電池制造環節仍然是出海的重頭，電池企業的出海帶動上游材料企業擬合計投資金額超過1000億元，占比達到46%。

圖2：鋰電產業鏈企業海外投資情況（按產業鏈環節分）

數據來源：EV Tank，伊維智庫

具體到企業來看，7月份以來，已經有多家電池企業官宣投資建廠，總投資超72億元。15日晚間，欣旺達公告，擬通過下屬子公司中國香港欣威設立越南鋰威有限公司，并投建越南鋰威消費類鋰電池工廠項目，投資總額不超20億元。而于7月5日晚間，億緯鋰能公告，全資孫公司億緯鋰能馬來西亞有限公司擬以自有及自籌資金投資建設儲能電池及消費類電池制造項目，投資金額不超過32.77億元。

鑒于我國電池產業擁有接近“斷代”級別的領先優勢，同時仍在技術路線上持續不斷精進，鋰電企業出海優勢顯著。并且，隨著鋰電企業進一步加快出海步伐，對于許多企業來說，“出海”已經成為了公司業務新的增長點。